?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Видеокурс для тех, кто хочет знать, как снимать кино, как снимать его лучше, как снимать его лучше всех!



О чем.


Курс лекций содержит теорию, практические примеры и анализ фрагментов фильмов известных режиссеров и операторов.
Вы получите самые глубокие представления о возможностях киноязыка, познакомитесь со сложными и тонкими приемами кино.


Содержание курса...Collapse )

Tags:

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Хартманн.

Давно идет спор - насколько достоверны результаты немецких асов в 2МВ.
Цитата из книги боевого летчика ВОВ, летчика-испытателя, Героя Советского Союза Александра Александровича Щербакова, видимо, это один из самых квалифицированных ответов.



Немецкие асы

Как воевали немецкие летчики, будучи нашими противниками? Для начала скажем, воевали они хорошо. Однако в разные годы войны эта оценка меняла свое содержание.
Одно дело — 1941 год. Полное количественное и качественное превосходство и в технике, и в летной и тактической подготовке летчиков.
Совсем другое дело 1944—1945: картина обратная. Правда, их асы хорошо воевали и в 1945 году. Но победы доставались им дороже, и асов становилось все меньше.

Все это давно известно. А вот какие...Collapse )

Tags:

Заблуждения даже, казалось бы, очень просвещенных людей иногда бывают невероятными.
Из мемуаров Б.Е.Чертока:

Осенью 1953 года на ГЦП была демонстрация ракетной техники для руководителей различных министерств. Были приглашены и генеральные конструкторы авиационной промышленности, в том числе А.Н. Туполев.

Коноплев подвел Туполева к стоящей на старте Р-5 и с присущем ему увлечением начал объяснять преимущества системы радиоуправления. Когда Туполев узнал, что расстояние 1200 км ракета npeодолеет за 12 минут, он скептически заулыбался и сказал: «Этого не может быть».

Через несколько часов были демонстрационные пуски. Была пущена и Р-5. Я во время пусков был на приемной станции телеметрической системы «Дон». Коноплев не покидал Туполева и потом мне рассказал, что «старик» так потрясен, что собирается «плюнуть на свои самолеты и строить ракеты».

Авиационные байки.



По программе госприёмки Ту-22М было предусмотрено испытание (вообще-то проще говоря проверка) работоспособности так называемого писсуара для членов экипажа. Сам по себе писсуар представляет собой шланг с раструбом соответствующего диаметра на конце, отбортованный (фиксируется специальным зажимом к стенке) слева у лётчиков (у штурманов примерно так же, не важно с какой стороны). Порядок действий члена экипажа при нужде прост: вынимаешь раструб из зажима, подносишь к нужному месту и справляешь малую нужду. Молва гласит, что за проектирование этой части самолёта отвечала женщина. Лётчики-испытатели после полёта оставили в журнале следующий отзыв: "Мы глубоко уважаем того мужчину, по образцу которого был составлен проект, но мы дотянуться не смогли..."

Про Ту-22М на Вики: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-22%D0%9C

Tags:

Записки директора. Intro.

В который раз обнаруживаю странное свойство памяти. События могут лежать в самых пыльных ее углах лет десять, и вдруг, зацепившись за какую-то мелочь из настоящего повседневного, начинают лезть на свет божий, как тараканы на забытый бутерброд.Collapse )

Оторвись![От Земли]

Уже выкладывал это видео, но теперь - в HD. Ютюб не разрешает видео больше 10 мин, поэтому пришлось разбить на части, на стыках слегка тупит.

Пару лет назад случилось со мной одно замечательное приключение.
По приглашению penfriend-а по одному из авиафорумов alexka79 я приехал в к нему в Эрдинг (Германия) и... мы полетели!




Мы пролетели над Мюнхеном, над Мюнхенским аэропортом. А потом - Альпы!


сейчас, показывая друзьям это видео, иногда думаю - действительно ли это было? я летал над Альпами!!!

Так что - заварите себе чай/кофе, на 20 мин отключите мобил, включите HD и Fullscreen mode!
2 Саша: С Новым Годом! ;)
Продолжим про Синхаймский технический музей.
На фото можно увидеть публику - она в музее самая разная, несмотря на, казалось бы, "мужскую" "ориентацию" музея. Больше похож на заведение семейного посещения, очень много детей, хотя не редки и те, которые в таком музее выглядели несколько странно - бабульки, например. Причем, видно, что они без внуков тут - сами по себе.

Про состояние экспонатов говорить нет необходимости - на фото видно, что вся техника в исключительном состоянии.
Итак, разнолетающееCollapse )
Подчищаю несделанное в этом году. Наконец-то дошли руки до фотоотчета о поездке в автотехнический музей Синхайма (Sinsheim) в Германии. Несмотря на то, что на лого музея - автомобиль, а в названии самолеты и вовсе отсутствуют, оные там есть в большом количестве, среди которых очень много уникальных. Самое главное - это единственный в мире музей, в котором представлены оба сверхзвуковых пассажирских самолета - Ту-144 и Конкорд. Причем, немецкий музей явно обозначил места этих потрясающих самолетов в истории: поэтому в этом порядке и начнем. Ту-144Collapse )

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

free counters

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow